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Beste britische Automarken: A bis Z der großen britischen Automobilindustrie

Wenn es um die britische Autoindustrie geht, ist Variation der Name des Spiels. Unser Land bietet dem Autofahrer alles von der Sensibilität des Jaguar Land Rover und dem Luxus des Rolls-Royce über die Leistung von Aston Martin und McLaren bis hin zur bloßen Exzentrizität von BAC und Caterham.


Hohe Preise sind auf der ganzen Linie üblich, aber auch Stil, Raffinesse, Leistung, Luxus und Exklusivität. Einige der größten Namen Großbritanniens befinden sich nicht mehr vollständig in britischem Besitz, aber alle hier vorgestellten Unternehmen bauen (oder beenden zumindest im Fall von Rolls-Royce) ihre Autos in Großbritannien.

Exzentrizität pumpt durch die Adern der britischen Autoindustrie. Ariel zum Beispiel baut Autos ohne Dächer, Türen und Windschutzscheiben, während Bowler alte Land Rover Defenders in Offroad-Monster verwandelt und David Brown für überholte Minis mit Apple CarPlay über 80.000 Pfund berechnet.

Sogar die größeren, anscheinend vernünftigeren Unternehmen geraten gelegentlich in den Wahnsinn, als Aston Martin den Toyota iQ neu einbaute und versuchte, ihn für das Dreifache des ursprünglichen Preises zu verkaufen, um seine durchschnittlichen Emissionswerte zu senken. Dann ist da noch Morgan, der seit 82 Jahren das gleiche Auto herstellt und wirklich eine Uhr, ein Radio und Türtaschen als 'Sonderausstattungen' zählt.

Kommen Sie mit, während Pingtwitter Sie auf eine Whistle-Stop-Tour durch die britische Autoindustrie mitnimmt, von Schuppen auf Feldern bis hin zu globalen Unternehmen und allem dazwischen.


Ariel

Wir beginnen in Somerset und in Ariel. Nicht zu verwechseln mit einer berühmten Meerjungfrau oder einer Waschmittelmarke. Dieser Ariel begann 1870 mit der Herstellung von Hochradfahrrädern, als er auch das Speichenrad patentierte.

Ariel wechselte zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu Autos und wechselte 1916 zu Motorrädern, wo er bis zum Ende der Produktion 1973 blieb.


Das Unternehmen erholte sich im Jahr 2000 mit dem Atom, einem Straßenrennfahrer mit haariger Brust, einer Skelettkarosserie und ohne Dach, Türen oder Windschutzscheibe. Atoms der zweiten und dritten Generation steigerten die Leistung von 190 PS auf 300 PS, bevor der Atom V8 2010 mit unglaublichen 500 PS und einer Geschwindigkeit von 2,3 Sekunden zwischen 0 und 60 km / h eintraf.

In jüngerer Zeit hat Ariel den Nomad-Buggy 2015 in sein Sortiment aufgenommen. Perfekt, wenn Sie Lust haben, über Felder statt über Straßen in die Läden zu gehen.

Aston Martin

Aston Martin wurde 1913 in London gegründet und hatte ein schwierigeres Leben, als der James Bond-Glamour vermuten lässt. Als der derzeitige CEO Andy Palmer 2014 das Amt übernahm, scherzte er darüber, wie das Unternehmen im 20. Jahrhundert sieben Mal bankrott ging, aber seitdem ist es immer stärker geworden.


Zwar gibt es natürlich die legendäre DB-Linie - inklusiveBonds DB5- Das aktuelle Portfolio von Aston Martin ist beeindruckend und reicht vom neuen Vantage über den viertürigen Rapide bis zum kommenden Valkyrie-Hyperauto.

Das in Gaydon ansässige Unternehmen arbeitet auch daran, seine Submarke Lagonda als Hersteller von Luxus-Elektroautos wieder auf den Markt zu bringen.

BAC

Die in Liverpool ansässige Briggs Automotive Company produziert den Mono, der nach einem einzigen zentralen Sitz benannt ist. Der in kleinen Stückzahlen gebaute Mono wird von einem 305 PS starken Mountune-Motor angetrieben und kann, da er nur 540 kg wiegt, in 2,8 Sekunden 100 km / h erreichen.

Das Auto verfügt über ein abnehmbares Lenkrad mit LCD-Display und eine Sitzposition, in der Ihre Beine ausgestreckt sind, Füße hoch, im F1-Stil.

BAC wurde 2009 von den Brüdern Neil und Ian Briggs gegründet und die ersten Autos wurden zwei Jahre später fertiggestellt. Die Preise für den Mono beginnen bei £ 165.000, aber jedes Auto kann genau auf die Anforderungen des Kunden zugeschnitten werden.

Bentley

Bentley, ein unerschütterlicher Vertreter der britischen Automobilindustrie, wurde 1919 gegründet und befindet sich seit 1998 im Besitz des Volkswagen Konzerns. Das Unternehmen dominierte Le Mans in seinen Anfängen und gewann das 24-Stunden-Rennen 1924, 1927, 1928, 1929 und 1930 Bentley gewann auch 2003 erneut mit ein wenig Hilfe von VW-Kollegen Audi,

Bentley war vor allem dafür bekannt, Luxuslimousinen in den 1970er und 80er Jahren ähnlich wie Rolls-Royce zu produzieren, bevor er 2003 mit dem Continental GT einen Gang einlegte. In jüngerer Zeit stieg Bentley 2016 mit dem Bentayga in den Luxus-SUV-Markt ein.

Caterham

Caterham Cars mit Sitz in Sussex begann sein Leben als Lotus 7-Händler in den 1960er Jahren, bevor Gründer Graham Nearn die Produktionsrechte für das Auto erwarb, als es im folgenden Jahrzehnt aus der Produktion ging.

Lotus und später Caterham wird der Kickstart der britischen Kit-Car-Industrie zugeschrieben, und auch heute noch kann der Caterham Seven in Kit-Form gekauft und zu Hause zusammengebaut werden. Das Unternehmen schätzt, dass der Bau zwischen 80 und 100 Stunden dauern sollte.

Passenderweise gibt es derzeit sieben Autos in der Aufstellung, von 160 mit nur 80 PS bis hin zu 620R mit 310 PS und einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 2,8 Sekunden.

David Brown Automotive

Nicht zu verwechseln mit dem David Brown, dem einst Aston Martin gehörte - und aus dem das DB-Namenspräfix stammt -, ist ein anderer Mann mit demselben Namen. David Brown Automotive wurde 2013 in Coventry gegründet und produziert zwei Fahrzeuge, den Speedback GT und den Mini Remastered.

Der Speedback GT wurde 2014 auf den Markt gebracht und ist das Ergebnis einer Karosserie, die an Autos aus den 1960er Jahren erinnert - insbesondere an den Aston Martin DB4, 5 und 6. Das Auto ist handgefertigt aus Aluminium und angetrieben von einem 510 PS starken Jaguar V8-Motor und kostet in der Region von 500.000 Pfund.

Das zweite Auto ist der Mini Remastered, der 2017 auf den Markt kam und im Wesentlichen ein restaurierter klassischer Mini mit einem aktualisierten und modernisierten Innenraum mit Bluetooth, Touchscreen und Apple CarPlay ist. Die Preise beginnen bei 75.000 GBP, aber wenn Sie sich für eines der 25 abgebildeten Beispiele von Monte Carlo interessieren, benötigen Sie - tief durchatmen - 82.500 GBP. Plus Steuern.

Adler

Mit einem ähnlichen Ansatz restauriert Eagle seit 1984 E-Type Jaguars und verbringt 4.000 Stunden mit jedem Auto, um moderne Leistung mit klassischem Design zu verbinden. In jüngerer Zeit hat sich Eagle auf die Herstellung sogenannter 'Restomods' spezialisiert, bei denen alte Autos zu etwas Neuem gemacht werden.

Der Eagle Speedster nimmt einen originalen E-Type, der dann mit einer flacheren Windschutzscheibe, aktualisierten Mechaniken und anderen sympathischen Änderungen seiner Ästhetik behandelt wird.

Jaguar Land Rover

Die Marken Jaguar und Land Rover waren zuvor im Besitz von British Leyland und Ford, bevor sie 2008 als Tochtergesellschaft der in Indien ansässigen Tata Motors gegründet wurden. JLR, heute Großbritanniens größter Automobilhersteller, produzierte 2017 532.000 Fahrzeuge.

Beide Firmen haben beneidenswerte Blutlinien, wobei Land Rover die Submarke Defender, Discovery und Range Rover anbietet, während Jaguars hinterer Katalog die C-, E- und D-Typen der fünfziger und sechziger Jahre, den XJ220 der neunziger Jahre, XK und XJ der Noughties und das heutige F-Type und elektrische I-Pace.

Lotus

Lotus wurde 1952 von Colin Chapman gegründet und ist vielleicht der engagierteste aller britischen Autohersteller, da er sich bisher nur auf leichte Sportwagen konzentriert hat. Es gibt keine Lotus-Anwesen und sicherlich keine SUVs, um Chapmans ursprüngliches Rezept zu verdünnen: 'Vereinfachen und dann Leichtigkeit hinzufügen'.

Lotus ist natürlich für die Seven bekannt, die zum bereits erwähnten Caterham 7 wurde, aber die Formel 1, zu deren Fahrern Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti und Ayrton Senna gehörten, erlangte die gleiche Bekanntheit.

Das aktuelle Angebot an Lotus-Straßenfahrzeugen umfasst den Elise, der 1996 erstmals in Produktion ging, den größeren Evora sowie den streckenorientierteren Exige und 3-Eleven.

Mclaren

McLaren baute 1993 sein erstes Straßenauto, den F1, und ging 2003 eine Partnerschaft mit Mercedes für den SLR-Supersportwagen ein. Während sich dies für das Formel-1-Team des Unternehmens als Nebenprojekte anfühlte, änderte sich dies 2011 mit der Einführung des MP4-12C , ein ordentlicher Supersportwagen in Massenproduktion von McLaren Automotive, einer neuen Firma.

Seitdem hat sich die Firma Woking als echter Rivale von Porsche und Ferrari erwiesen - eine bemerkenswerte Leistung, wenn man bedenkt, dass es diese Namen seit 70 Jahren im Vergleich zu den sieben von McLaren Automotive gibt.

Heute kommen zum Supersportwagen 720S der Einstiegsmodell 540C und 570S, der raffiniertere 570GT und der Senna hinzu, der kürzlich den P1 als McLarens Flaggschiff abgelöst hat.

Morgan

Zurück zu Großbritanniens Heimwagensportwagenindustrie und einem der ältesten Spieler im Spiel. Morgan begann 1909 mit der Produktion von Dreirädern, bevor der vierrädrige 4/4 1936 auf den Markt kam. Erstaunlicherweise wird dieses Auto auch 82 Jahre später noch produziert und folgt noch immer einem Großteil des ursprünglichen Rezepts, einschließlich eines Holzrahmens.

Morgan befindet sich in den Malvern Hills und produziert neben dem (etwas) moderneren Aero GT und einer neuen Inkarnation des ursprünglichen Dreirads drei klassische Modelle. Später im Jahr 2018 wird Morgan mit der Produktion einer elektrischen Version des Dreirads namens EV3 beginnen.

Rolls Royce

Rolls-Royce ist seit 1998 im Besitz von BMW und kann seine Geschichte bis ins Jahr 1906 zurückverfolgen. Heute werden die Autos teilweise in Deutschland gebaut und dann im Rolls-Royce-Werk in Goodwood, Sussex, fertiggestellt. Das aktuelle Sortiment umfasst Ghost, Wraith, Phantom und Dawn. Der neue Cullinan SUV wird in diesem Sommer in die Familie aufgenommen.

So unapologetisch enorm wie extravagant, jedes Detail eines Rolls-Royce kann auf die Anforderungen des Kunden zugeschnitten werden. Für das neueste Phantom bedeutet dies sogar, dass Miniatur-3D-Kunstwerke in einem Bereich des Dashboards installiert sind, das RR als 'Galerie' bezeichnet.

Tatsächlich ist der Sprachgebrauch des Unternehmens zur Beschreibung seiner Autos mit keinem anderen Hersteller vergleichbar. Beispielsweise wird der Rückzugsdachmechanismus des Cabrio Dawn als 'stilles Ballett' bezeichnet. Niemand sonst könnte eine solche kreative Lizenz verwenden, aber wir denken, dass Rolls damit fast durchkommt.

Tyr

Und schließlich - und wieder zurück von den Toten - haben wir TVR. TVR mit Sitz in Blackpool wurde 1946 nach dem Gründer Trevor Wilkinson benannt und steht für leichte und leistungsstarke zweisitzige Sportwagen.

Wie bei Aston Martin ist TVR jedoch kein Unbekannter für Insolvenzen. Das Unternehmen wurde erstmals 1965 liquidiert, jedoch schnell aufgekauft und im folgenden Jahr wieder in Betrieb genommen. In den 1970er Jahren verdiente sich TVR eine rebellische Phase, indem er Aktmodelle anstellte, um mit seinen Autos auf der British Motor Show zu posieren, was ihm sowohl Werbung als auch ein Ohrfeigen von den Organisatoren einbrachte.

Im Jahr 2004 wurde TVR von dem russischen Geschäftsmann Nikolay Smolensky gekauft, der im Laufe des nächsten Jahrzehnts Mitarbeiter entließ, die Firma in mehrere verschiedene Unternehmen aufteilte, seinen persönlichen Assistenten als Direktor anstellte und zwei Autos neu startete, diese aber nie wieder einbaute Produktion.

Schneller Vorlauf bis 2017 und unter neuen Besitzern enthüllte TVR den neuen Griffith, einen V8-Sportwagen mit 500 PS und einem Kohlefaser-Chassis. Die Preise beginnen bei 90.000 GBP. Die ersten Autos sollen 2019 eintreffen.